Hårdbana:

Generellt justerar man ut kompressionen så mjukt man kan för att hantera de skarpa kanterna i groparna. Dock inte så mycket att stabiliteten blir lidande då motorcykeln kan få svajiga tendenser av för lite kompression. Även returen justeras ut åt det snabbare hållet för att bli mjukare i de skarpa och tätt följande groparna.

Grusbana:

Justera in kompressionen åt det hårdare hållet för det något
mjukare underlaget, samt de större gropar som skapas på de lite
mjukare banorna. Returen kan vara lite åt det långsammare hållet om det är mjuka långa gropar eller lite åt det snabbare hållet för att kunna ta upp de kantiga groparna, och de spåriga kurvorna.

Sandbana:

Ställ in justeringarna mot det hårda hållet på kompressionen.
Returen ska justeras in för att vara långsammare. Man vill inte att fjädringen gräver ner sig i sanden, därför använder man mer kompression. Det blir ofta mycket större och längre gropar på en sandbana och returen kan då vara mer injusterad så att det tar längre tid att nå fullt utsträckt läge mellan groparna.